Альтернативой вагонам стран СНГ и Балтии может стать парк российских операторов

По экспертным оценкам, от запрета на погрузку вагонов стран СНГ и Балтии могут пострадать в наибольшей степени грузоотправители строительных грузов, черных металлов, угля и руды, сообщил корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.ру» руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Владимир Савчук.

По его словам, альтернативой для них может стать парк операторов, хотя и возможно по более высоким ценам, так как сдерживающего фактора в виде инвентарного парка железнодорожных администраций на таких корреспонденциях уже не будет.

Что касается ОАО «РЖД», то по словам В. Савчука, введение запрета позволит снизить РЖД зачетные платежи на несколько млрд руб. в год. «Для начала активной фазы реформы железнодорожного транспорта начисленные платежи у РЖД за пользование вагонами, принадлежащими железнодорожным администрациям СНГ и стран Балтии составляли около 6 млрд руб. В настоящее время они составляют, по экспертной оценке, около 3-4 млрд руб», — отметил В. Савчук.

Напомним, что с 25 декабря 2013-го года ОАО «РЖД» ввело запрет на погрузку грузовых вагонов, собственниками которых являются железные дороги стран СНГ и Балтии. По словам представителя компании, это временная мера.

14.01.2014, 1901 просмотр.