Железная дорога в Туву поможет развитию производственного комплекса региона

Железная дорога Курагино (Красноярский край) – Кызыл (Тува), контракт на строительство которой подписан в понедельник, откроет новые возможности для развития всего производственного комплекса и экономики региона, а также повлияет на развитие культуры и науки. Об этом в среду сообщила ТАСС министр экономики региона Елена Каратаева.

Тува – один из немногих регионов России, где нет железнодорожного сообщения. В понедельник РЖД подписали договор с Тувинской энергетической промышленной корпорацией «Кызыл – Курагино» на строительство железнодорожной ветки, которая свяжет эти два населенных пункта. Инвестиции в проект составят около 126,6 млрд руб., срок строительства – 4,5 года.

«Создание железнодорожного сообщения до города Кызыл, несомненно, откроет новые возможности для развития всего производственного комплекса и экономики республики в целом. [Это] объекты минерально-сырьевой базы, лесная и лесоперерабатывающая промышленность, сельское хозяйство, легкая и пищевая промышленность», – сообщила Е. Каратаева.

Она добавила, что строительство магистрали имеет и социальное значение.» [Это связано] с радикальным повышением транспортной доступности, обеспечением новых возможностей для культурного обмена, развития науки, искусства и образования, повышением привлекательности природных и этнографических достопримечательностей республики, развитием туризма и, как следствие, повышением финансовых возможностей для сохранения и развития традиционных народных промыслов и национальной культуры», – подчеркнула министр.

Дорога Элегест – Кызыл – Курагино должна связать Туву с Красноярским краем и железнодорожной сетью страны. Проект реализуется с 2011 года, за это время из-за финансовых проблем был построен только 1 км дороги. Строительство дороги Элегест – Кызыл – Курагино – часть проекта по комплексному развитию участка Междуреченск (Кузбасс) – Тайшет (Иркутская область).

Протяженность новой однопутной линии составит 410 км. Строительство будет вестись в гористой местности, что потребует прокладки восьми тоннелей общей длиной 11 км, возведения 127 мостов протяженностью около 16 км. Движение поездов будет осуществляться на тепловозной тяге.