ЖД новости

Метка — перевозки.

12 декабря 2019 г.: На 18% упали грузоперевозки между Россией и Белоруссией за 2019 г.
До конца 2019 года между Россией и Белоруссией планируется перевести 58 млн т грузов. В 2018-м было перевезено 70 млн т, в 2017-м – 62 млн т, грузоперевозки в этом году упали на 18%, следует из доклада начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова, данные озвучены на круглом столе «Транзитный потенциал Республики Беларусь в обеспечении перевозок российских внешнеторговых грузов железнодорожным транспортом», проходящем в Москве.
09 декабря 2019 г.: Минэкономразвития предлагает привязать цену ж/д перевозок к загрузке направлений
Минэкономразвития России предлагает ввести новую схему ценообразования на железнодорожные перевозки, по которой тарифы на перегруженных направлениях железных дорог будут выше тех, где есть резервные пропускные мощности. Об этом сообщил в понедельник заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило на совещании в Кемерово
25 ноября 2019 г.: ПГК погрузила рекордный объем нефтепродуктов на юге России
Ростовский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в октябре 2019 года увеличил объем перевозок нефтепродуктов в 10 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 81,5 тыс. тонн. Грузооборот в этом сегменте вырос в 11 раз, до 35,8 млн т-км.
25 ноября 2019 г.: ОВК поставит партию цистерн для серной кислоты Полярной грузовой компании
ПАО «Научно-производственная корпорация „Объединенная Вагонная Компания“ ( «НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России, поставит 150 вагонов-цистерн на тележке 25 тс для перевозки технической серной кислоты транспортно-логистическому оператору ООО «Полярная грузовая компания». Поставка планируется до конца текущего года. Сделку финансирует Уральский банк реконструкции и развития.
15 ноября 2019 г.: Объем железнодорожных перевозок в танк-контейнерах растет, а в железнодорожных цистернах падает
Спрос на услуги перевозки в танк-контейнерах зависит от ряда экономический факторов, таких как объем предложения фитинговых платформ, контейнеров; тарифной политики РЖД; альтернативных предложений по железнодорожным и автомобильным цистернам; скрытых расходов и потерь. А также технологических факторов: доступных перегрузочных мощностях в портах; наличия оборудованных сливочных эстакад на погрузке и выгрузке, рассказал на ежегодной X Конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг» Игорь Стулов, старший менеджер ООО «Сибур».
08 ноября 2019 г.: Производителям коксующегося угля тоже необходима скидка на экспортные перевозки
Такую позицию в разговоре с корреспондентом РЖД-Партнера высказал заместитель генерального директора по железнодорожному транспорту ООО «Холдинг „Сибуглемет“ Евгений Кузнецов.
29 октября 2019 г.: «Газпромтранс» закупит у НПК ОВК ЖД-цистерны для перевозки расплавленной серы
В рамках проходящего в Сочи Международного транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520» ПАО «Научно-производственная корпорация „Объединенная Вагонная Компания“ (НПК ОВК) и ООО «Газпромтранс» (100-процентное дочернее предприятие ПАО «Газпром») подписали договор на поставку 120 вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы. В августе месяце т.г. сторонами уже был заключен контракт на 60 вагонов-цистерн. Общая стоимость 180 цистерн, поставляемых по двум контрактам, составила 1,8 млрд рублей.
07 октября 2019 г.: Рынок фиксирует снижение ставки предоставления вагонов под горно-металлургические грузы
Участники рынка перевозок горно-металлургических грузов отмечают снижение ставки предоставления вагонов с начала 2019 года. Такие результаты были получены в ходе проведенного ИПЕМ и MaxConference опроса участников Х Конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».
01 октября 2019 г.: РЖД: введение нулевой ставки НДС на транзит порожних контейнеров и вагонов снизит затраты операторов и грузоотправителей
Введение нулевой ставки НДС на перевозки порожних контейнеров и вагонов в транзитном сообщении позволит снизить затраты операторов и грузоотправителей и, соответственно, сделает еще более привлекательными условия транзита по сети железных дорог России, в том числе на большие дистанции, при перевозках по Транссибирской и Байкало-Амурской магистралям.